I veicoli a energia alternativa e il fotovoltaico stanno portando l'alluminio a nuovi livelli. Il 30 luglio, il prezzo medio della lega di alluminio A356.2 prodotta da Changjiang Comprehensive Casting si è attestato a 23.950 yuan/tonnellata, con un aumento giornaliero di 200 yuan. Il prezzo medio dei pali tondi in alluminio da 9,5 mm per elettricisti è di 24.600 yuan/tonnellata, con un incremento di 250 yuan. L'ondata di alleggerimento si è spostata dagli slogan agli ordini a livello di tonnellata, e la struttura della domanda di alluminio si sta silenziosamente riscrivendo. Il segnale di prezzo sul fronte della lavorazione è più volatile rispetto a quello dell'alluminio puro. Quando la riduzione del peso diventa un requisito imprescindibile per il costo di veicoli e componenti, il ruolo dell'alluminio è passato da quello di sostituto a quello di elemento fondamentale.
Secondo un rapporto della piattaforma CCMN del 30 luglio, i prezzi dei prodotti in alluminio lavorato sono aumentati complessivamente. Il prezzo medio dei lingotti di lega di alluminio A356.2 nella Cina orientale è di 23.950 yuan/tonnellata, con un incremento di 200 yuan.
Il prezzo medio dei lingotti di lega di alluminio ADC12 nella Cina orientale è di 23675 yuan/tonnellata, con un aumento di 70 yuan, mentre nella Cina meridionale il prezzo dell'ADC12 è di 23990 yuan/tonnellata, con un aumento di 120 yuan. Fusionelega di alluminioLa lega A356.2 è il materiale principale utilizzato per i cerchi in lega per autoveicoli, e il suo prezzo di 23950 yuan è dovuto all'aumento della produzione dell'intero stabilimento automobilistico.
Per quanto riguarda il settore fotovoltaico e delle batterie, il foglio di alluminio per telecomunicazioni da 9 µm ha un prezzo di 40.630 yuan, il foglio di alluminio al litio da 12 µm ha un prezzo di 39.380 yuan e il foglio di alluminio al litio da 13 µm ha un prezzo di 37.880 yuan, con un aumento medio giornaliero di 230 yuan. L'utilizzo del foglio di alluminio nelle batterie soft pack aumenta con il miglioramento della durata delle batterie. I pali tondi in alluminio per elettricisti sono utilizzati per cavi ad altissima tensione e fotovoltaici. Il prezzo quotato di 24.600 yuan per la specifica da 9,5 mm riflette il ritmo degli investimenti nella rete elettrica.
Il prezzo medio delle barre di alluminio 6063 nella Cina meridionale è di 22400 yuan/tonnellata, con un aumento di 200 yuan; le lamiere di alluminio 3003 nella Cina orientale sono a 26170 yuan/tonnellata, con un aumento di 230 yuan; le lamiere di alluminio 5052 nella Cina orientale sono a 28290 yuan/tonnellata, con un aumento di 230 yuan. Analizzando i dati più nel dettaglio, il prezzo medio delle barre tonde di alluminio elettrico 6201 nella Cina settentrionale è aumentato di 150 yuan, passando da 24265 yuan, e il prezzo delle barre di alluminio disossidato al 99,7% nella Cina settentrionale è aumentato di 150 yuan, passando da 23930 yuan.
Il prezzo dei lingotti di lega di alluminio A380 è aumentato di 100 yuan, passando da 25.625 yuan nella Cina orientale, mentre quello della lega di alluminio ZLD102 è aumentato di 250 yuan, passando da 23.825 yuan, e la matrice della lega ha raggiunto il suo pieno potenziale. La sincronizzazione a monte del fotovoltaico è relativamente forte, con un prezzo medio di 31.250 yuan/tonnellata per il silicio policristallino e di 30.750 yuan/tonnellata per i materiali densi. La domanda di alluminio per telai e staffe è stabile.
La riduzione del peso dell'intero veicolo e l'utilizzo dell'alluminio per i vani di accumulo dell'energia sono in costante aumento, mentre i costi di lavorazione rimangono relativamente elevati. Il tasso di penetrazione dell'alluminio nei veicoli a energia alternativa è cresciuto, con un incremento di decine di chilogrammi di alluminio per veicolo rispetto ai veicoli a combustione interna, e l'aumento complessivo dell'alluminio primario è considerevole.
I contenitori per gli impianti di accumulo di energia sono ampiamente realizzati con profili di alluminio, diventando la seconda curva di crescita dopo quella automobilistica. Dal punto di vista del terminale, l'aumento del consumo di alluminio per bicicletta e l'incremento della capacità installata di fotovoltaico stanno spostando il consumo primario di alluminio dai materiali da costruzione alla produzione di alta gamma.
L'utilizzo dell'alluminio nei profili edilizi tradizionali è ancora relativamente limitato e la distinzione tra le vecchie e le nuove strutture di domanda sta diventando sempre più evidente. La base di domanda per i prezzi dell'alluminio viene silenziosamente sostituita dalle energie rinnovabili.
L'alluminio per le nuove energie è passato dalla fase concettuale agli ordini di tonnellate. L'utilizzo dell'alluminio per i telai dei componenti e gli alloggiamenti degli inverter sta accelerando di pari passo con il ritmo di installazione globale, e la quantità di alluminio utilizzata per la carrozzeria delle auto e i vani batteria aumenta di anno in anno. Quando le case automobilistiche spingono l'obiettivo di riduzione del peso a cifre a una sola cifra, quanto margine rimane per la sostituzione con l'alluminio?
Il prossimo outsider della domanda potrebbe nascondersi nel settore dei container per l'accumulo di energia. E una volta che il tasso di crescita delle nuove energie cambierà, il potere di determinazione dei prezzi sul lato della domanda tornerà ai settori tradizionali? La mappa dei consumi di alluminio è in attesa del prossimo ridisegno. Quando la riduzione del peso passerà da una strategia guidata dalle politiche a una guidata dai costi, la sostituzione dell'acciaio con l'alluminio non dipenderà più dai sussidi, ma diventerà un vincolo inderogabile per l'intero ciclo di vita dei singoli veicoli.
La roadmap per l'elettrificazione delle case automobilistiche estere ha designato l'alluminio come metallo preferenziale per la carrozzeria, garantendo una domanda globale di alluminio resistente nel tempo. Il passaggio dell'alluminio dal settore edile a quello dei trasporti sta rimodellando la curva di domanda di alluminio elettrolitico.
Data di pubblicazione: 31 luglio 2026