Supercar e nuove forze stanno scommettendo simultaneamente, e l'industria automobilistica di Ferrari e BMW sta entrando in una fase di transizione accelerata verso la "sostituzione del rame con l'alluminio".

Il 30 giugno, le ultime notizie del settore hanno mostrato che, dopo Tesla e diverse nuove case automobilistiche cinesi che hanno implementato per prime le applicazioni di cablaggi in alluminio, Ferrari e BMW, due marchi di lusso tradizionali, hanno ufficialmente adottato i cavi in ​​alluminio su larga scala nei loro nuovi modelli. Questo segna una nuova fase nella tendenza del settore automobilistico a "sostituire il rame con l'alluminio", in atto da oltre 20 anni, passando ufficialmente da progetti pilota sporadici a una diffusione accelerata in tutto il settore.

Considerando l'attuale ritmo di implementazione nel settore, le case automobilistiche con diversi posizionamenti hanno individuato chiari vantaggi in questa ondata di sostituzione dei materiali. Ferrari ha già ampiamente utilizzato materiali in alluminio nella carrozzeria, nel motore e nel telaio. L'anno scorso ha sostituito i cavi di alimentazione con fili in alluminio sulla sportiva ibrida 296, per poi estendere l'utilizzo a tutta la gamma di prodotti, incluso il primo modello completamente elettrico, la Luce, presentato il mese scorso. Il direttore della comunicazione, Dario Esposito, ha chiaramente affermato che i cavi in ​​alluminio possono ridurre il peso complessivo del cablaggio fino al 20%, e la logica principale alla base della scelta dei materiali in alluminio è quella di adattare le prestazioni del materiale alle esigenze di maneggevolezza complessive del veicolo.

Già nel 2011 BMW aveva testato i conduttori in alluminio sui suoi modelli della Serie 1 e ora ricopre l'intero sistema ad alta e bassa tensione con cavi in ​​alluminio utilizzando la più recente tecnologia elettrica eDrive. Le notizie del settore indicano che anche Stellantis ha recentemente proseguito il lavoro di sostituzione dei cavi in ​​rame con cavi in ​​alluminio.

Nel mercato interno, marchi come Avita, Xiaopeng e Xiaomi hanno tutti implementato applicazioni di cablaggi in alluminio. L'effetto di miglioramento dell'autonomia derivante dalla tecnologia leggera soddisfa perfettamente i requisiti fondamentali dei veicoli elettrici puri. Allo stesso tempo, nell'agguerrita guerra dei prezzi delle energie rinnovabili in Cina, i cablaggi in alluminio possono ridurre il costo totale di importazione di circa il 20% rispetto ai cablaggi in rame, fornendo un importante margine di sicurezza per le case automobilistiche sotto pressione sui margini di profitto.

Alluminio (33)

La principale forza trainante di questa ondata di sostituzioni deriva dalla costante pressione elevata sui prezzi del rame. Secondo i dati del London Metal Exchange, i prezzi del rame avevano precedentemente raggiunto un picco storico di 15.000 dollari a tonnellata, mentre il prezzo spot attuale si attesta intorno ai 90.000 RMB a tonnellata, a fronte di prezzi dell'alluminio pari a circa un quarto di quelli del rame. L'enorme differenza di prezzo evidenzia chiaramente la convenienza economica della sostituzione dei materiali. Il continuo aumento della domanda di rame nei settori delle energie rinnovabili e dei data center ha generato un deficit di offerta sul mercato globale del rame per il prossimo decennio, amplificando ulteriormente la spinta che spinge le case automobilistiche a promuovere la sostituzione dei materiali.

Tuttavia, l'industria generalmente mantiene una comprensione razionale del fatto che l'efficienza di conduttività dell'alluminio è ancora inferiore a quella del rame. In alcuni scenari con requisiti estremamente elevati per la conduttività e la dissipazione del calore, il filo di rame è ancora insostituibile. Allo stesso tempo, problemi come l'elevato consumo di energia inproduzione di alluminioAnche le differenze tariffarie regionali sono fattori pratici che le case automobilistiche devono valutare quando promuovono la sostituzione. JPMorgan stima che entro il 2025 la domanda di rame sostituito dall'alluminio rappresenterà circa il 2% della domanda globale totale. Se la differenza di prezzo continuerà ad ampliarsi in futuro, si prevede che questa percentuale aumenterà al 6% entro il 2030. L'adesione di un numero maggiore di case automobilistiche aumenterà rapidamente il tasso di penetrazione dei cablaggi in alluminio nel settore.


Data di pubblicazione: 06-07-2026